Mellom den 16-18 september inviterte langrenns-bransjen til testdager i Torsby skitunnel. Gjennom to intense dager ble flere ansatte fra flere ulike sportsbutikker invitert til å teste årets nyheter og alle leverandørenes produkter. Langrenn.com var på plass for å ta en titt på årets nye skøyteski og snakke med de ulike leverandørene.

Hva er det heteste på markedet for vinteren 2024/25? I denne artikkelen tar vi for oss årets nyheter for skøyte-kategorien.

Les også:
Årets skinyheter del 1 – ski til staking og klassisk

Atomic: Johan Henriksson, selger Atomic Sverige

Hva slags nyheter har dere blant deres skøyteski?
– Vi kommer med en helt ny kjerne i våre produkter og da også innen våre skøyteski; S9 Carbon og den vanlige S9. Denne kjernen produserer i vår fabrikk, i Altenmarkt, og er både lettere, stivere og skaper en bedre kraftgjenvinning i skien. Samtidig er et viktig aspekt at den nye sålen er betydelig mer miljøvennlig, på grunn av en reduksjon på 39% av vårt «carbon footprint» i produksjonen av kjernen.

Hva gjør de nye produktene deres bedre?
– Også blant skate-skiene er forskjellen mellom vår nye modell kontra den gamle at vår nye skie er enda mer stabil og stivere. Flere av våres verdenscup-løpere har byttet ut store deler av deres skiparker til fordel for vår nye modell med ny kjerne.

Madshus: John Wikman, selger Madshus Sverige

Hva slags nyheter har dere blant deres skøyteski?
– Våres største nyhet er den nye skikonstruksjonen. De nye skiene er blitt enda mer stabil og robuste. Med en hardere samt høyere spennhøyde. Det har vi følt at vi har trengt å forbedre. For våres tre toppmodeller; race speed, race pro og redline, har vi en helt ny konstruksjon da kan finnes innen både skøyte-, stake- og skin-ski. Ellers har vi også en stornyhet i vår nye Skate-X binding som blir å finne på væres skøyteski.

Hva er det som gjør den nye konstruksjonen bedre?
– Endring vi har i de nye skøyteskiene er lik som i klassiskskiene, at vi nå har en flat overside og flate sider med et lite utstikk på kanten som gir et bedre grep. Vi har også mindre skum og mer karbon- og glassfiber i konstruksjonen. Stivheten i skiene er økt med 10%, og vridningsstivheten er betydelig høyere. Skien blir utrolig sterk og stabil når den kantes. Skikonstruksjonen er altså forandret gjennom endringer i både det utvendige og i dens innmat.

Rossignol: Henrik Åkerlund, selger Rossignol Sverige

Hva slags nyheter har dere blant deres skøyteski?
– Innen skøyteski har vi to nye modeller med X-IUM. S1 og S2 er våres gamle modeller. Vår tidligere utfordring har vært at våres skøyteski har gravd seg litt ned i snøen ved mykere forhold. Derfor har vi utviklet en helt ny skimodell som heter SX. Denne modellen har en lavere spennkurve, og en annen trykkfordeling til forskjell fra de tidligere modellene. SX har en svart såle, som gjør den passende til alle forhold. Vi har også en modell som heter S3, som er av samme konstruksjon som SX, men med en transparent såle

Hva er det som gjør de nye modellene bedre?
– Rossignol-skiene har alltid vært veldig stabile. Dit skien styres, vil den også gå. Derimot, når forholdene har vært mykere, har skiene hatt en tendens til å grave seg litt ned. Våres nye modeller, med lavere spennkurver og en annen trykkfordeling, gjør de bedre egnet for mykere føre.

Fischer: Niklas Darin, Fischer Sverige

Hva slags nyheter har dere blant deres skøyteski?
– Fischer har som prinsipp at alle ski, uavhengig av om det er racing-skøyteski og racing-klassiskski, skal lages i lik form; 44 mm bak, 44 mm under skoen, og 41 mm foran. Som en pil-formet ski, som også er den raskete konstruksjonen. Våres nye Aeroguide-serie stikker seg ut i form av at den er konstruert i en timeglass-form. Aeroguide kommer i to modeller: Aeroguide 85 og 75. 85 ligger litt høyere i pris og har følgende mål: 43 mm foran, 44 mm under skoen og 43 mm bak. På vår Aeroguide 75 er målene: 45 mm foran, 44 mm under skoen og 45 mm bak. Aeroguide 85 er for skiløpere som har litt erfaring med skøyting, men som fortsatt ønsker litt hjelp fra skiene i skyvene. 75 skien er litt rimeligere og passer godt skiløpere som vil lære skøyte, og som behøver maksimal hjelp fra skiene for å skøyte lettere.

Hvem er de nye skøyteskiene skapt for?
– Aeroguide 85 er for de som har skøytet litt tidligere, men som fortsatt behøver litt hjelp for å treffe i skyvene. Aeroguide 75 vil jeg si retter seg mot nybegynnere som ønsker å lære seg å skøyte. Som da også trenger en ski hjelper dem mer på veien.

Peltonen: Måns Sunesson, Peltonen Sverige

Hva slags nyheter har dere blant deres skøyting?
– Vi har et nytt, freshere og mer moderne design over hele vår produktlinje.  Vi har også en helt ny konstruksjon på skøyteskien, med en ny produksjonsprosess hvor vi bygger skien fra innsiden og ut. Til forskjell fra å bygge skien nedenfra og opp. Dette gjør at vi kan kontrollere i enda større grad enn tidligere hvordan skien skal bli. Vi har også tatt høyde for Rottefella sitt nye SkateX system i utviklingen, slik at skien er klar for fremtiden, men den fungerer også godt til vanlige bindinger, da det kun er Madshus som selger SkateX bindinger denne vinteren

Hva er det som gjør deres nye skøyteski bedre?
– Skien er blitt lettere, og er nå på nivå med vekten til skiene til de konkurrerende merkene. Kantene på skien er blitt fjernet som sammen med en veldig høy vridningsstivhet, gjør at de fortsatt er stabile i snøen.

Kästle: Fredrik Heikki, Kästle Sverige

Hva har dere av nyheter blant deres skøyteski?
– Våres nyhet for i år er Skate-X. Vi legger i år denne modellen til i vår racing-kategori. Vi har nå begynt å arbeide med å forsterke skøyteskiene våres på grunn av Skate-X.

Hva har dere gjort for å forsterke skien?
– Først har de fått en stivere karbon-konstruksjon fra midten av foten og frem. Dette er gjort for å tilpasse skien Skate-X, men også for å gjøre skien generelt stivere som en helhet. Dette reduserer risikoen for at skien skal kunne henge igjen i snøen ved ulike forhold.

Les også: Den store skitesten 2023